三、节能减排与发展新能源汽车并行
目前，我国应对大气污染危机，主要从两方面入手：一方面通过严格排放标准来降低汽车排放；另一方面是鼓励车企开发新能源汽车。
万钢指出，节能减排与发展新能源汽车双管齐下才能从整体上快速降低汽车的排放。我国应积极发展零排放的新能源汽车，使总体的排放量降下来，为大气污染治理做出我们的贡献。
四、积极创新商业模式
万钢指出，新能源汽车的发展应探索新的商业模式。
对两会代表提出的推广使用电动出租车，万钢表示，电动出租车已经在北京试点推广使用，而且是由从周边区域向市区渗透。另外，分时租赁的商业模式，亦能促进新能源汽车大发展，同时能够比较有效的解决充电设施的问题。
五、解决充电设施难题
万钢指出，充电设施建设是发展新能源汽车近期最需要解决的问题。
“怎么样充分地利用现有停车场的资源装上充电桩，这是一个很大的题目，需要大家共同的智慧来解决。”万钢表示，国外有很多利用街边的路灯充电系统来当充电桩，可实现汽车停在路灯边进行充电，但也存在一些困难，如车位紧张时如何为电动汽车提供充足的车位问题。
在公车改革以后，公车数量大幅度减少，为解决出行难的问题，科技部也在做分时租赁的尝试。“从使用情况来看，还是比较令人满意的。” 万钢表示，这是一个探索持续的过程。
关于公车改革怎样推动新能源汽车的发展，一些政协委员的议案对此提出了建议，万钢予以高度认可，他表示，新能源汽车的发展，需要更多的人关注和参与，需要大家共同的智慧来破解发展过程中的难题。
六、推进“互联网+汽车”产业融合
万钢表示，电动汽车是智能网联汽车最好的载体。
从2007年发展电动汽车开始，我们就可以对每一辆运行的电动汽车、每一块电池的运行情况进行监控，实际上已实现互联网与车的结合。万钢表示，随着时间的发展，今年出现了一个很好的趋势，即互联网公司牵手汽车公司结伴而行。
李彦宏在两会上提出要发展人工智能，特别谈到了智能化汽车的发展。对此，万钢表示，新能源汽车是智能化与汽车结合最好的载体，将来的车联网、自动驾驶等智能化的功能，都可以逐步在电动车上实现。
