电池回收技术，从方式上划分，一般有干法、湿法和生物法三种。从步骤上说，大体分为三个步骤：
第一步，前处理。包括电池失活(放电)处理、外壳的剥离、简单破碎以及筛分处理；
第二步，电极材料与集流体的分离，通常采用有机溶剂浸泡或者酸碱浸泡处理；
第三步，有价金属分离回收与利用，分离的方法有化学沉淀法，离子交换法、萃取法、以及电化学法等。
根据电池种类不同，会有不同的工艺流程，同时也有不少新技术新工艺涌现出来，具体采用哪种方法应根据实际情况而定。值得注意的是，任何工艺，每一步、每一个细节，如果处理不当，都会涉及电池安全和处理中的二次污染问题。
电池回收处理不当很可能造成二次污染
比如“电池失活”一项，可能是工艺中最简单最容易理解的。失活不当，可能在电池拆解过程中产生起火或爆炸。针对不同类型的电池有不同的电池失活方法，小型电池所含电量较少，一般认为可采用短路的方式放电，如果电池容量较大，可以使用专业设备对电池进行放电，能量回收别做他用后再对电池进行拆解。这些方法看似投资不大，也很容易完成，但在大批量工业化回收中是没有可操作性的。更普遍的方式是采用低温处理废旧电池使其失活，比如美国 Umicore和Toxco两家企业，采用液氮对电池进行低温预处理，在低温(-198℃)下使其失活，然后可安全破碎，此种失活方法对设备提出了比较高的要求。由此可见，安全环保的回收处理废旧电池有技术门槛。
回收的相关政策法规
新能源汽车在2014年累计销量超过7万辆，利好政策的频频出台功不可没。不管是汽车限购、政府优惠补贴还是将会可能出台的新能源汽车不限行、免费停车等优惠政策，都助推了新能源汽车的推广。目前，在动力电池回收部分的政策又如何呢？
目前，在动力电池回收产业的政策和法规并不十分明确。虽然在《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》中规定了动力电池回收的国策，明确提出了要制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收的管理体系，设定回收企业准入条件和优惠政策等等方针，但仅仅是一个框架的蓝本，没有具体的细则和后续政策支持。相比德国未建立或加入回收体系时，电池是不得销售的法规，我国未出台电池回收管理的相关政策稍显滞后。
