5月8日消息，特斯拉今日公布了2014年第一季度财报，报告显示，公司该季总营收6.21亿美元，去年同期为5.62亿美元，同比增长10%；净亏损5000万美元，去年同期为净利润1100万美元；合每股净亏损0.40美元，去年同期为每股净利润0.00美元。
在特斯拉CEO马斯克随后公布的致股东信中，马斯克解释了一季度亏损的原因，主要是研发费用大幅增长，而不是员工数量的增长。
马斯克表示，特斯拉对Model X的研发费用增长是整体研发费用增长的最大因素。马斯克称希望让Model X成为一款精美的汽车，让量产版本比原型车更加优秀，好于展示的概念车。
马斯克同时表示，计划尽快在中国进行扩张，因为我们相信几年内中国会是我们最大的市场之一。在适当的支持下当地基础设施的建设速度也会鼓励我们的扩张进程。比如，在上海政府的帮助下，我们能够在选址的几个星期内建设一个超级充电站。在中国交车的初始阶段，我们有三个超级充电站，均含有清洁电力的太阳能板供能。我们计划在中国建设完善的超级充电网络。
马斯克致股东信
亲爱的股东：
今年是特拉斯历史上最快速扩张的一年。第一季度内，我们创新纪录生产了7,535 台Model S，用于全球范围内交车。本季度内我们略超出预期的交付了6,457 台Model S。同时，我们也向欧洲和亚洲输出车辆以支持日益增长的全球需求。
我们继续推动一系列措施来保持2014 年度及未来的增长。我们正在扩大工厂的生产力以便支持今年Model S 增长的生产量和明年投入生产的Model X。目前，Model X 的研发正在积极进行中，我们希望第四季度可以完成其设计原型。同时，我们正在快速进行新店、服务中心和超级充电站的扩张。今年下半年，我们开始Gigafactory 的施工。2014 年会是非常忙碌的一年。
日益增长的全球需求和扩展的客户支持
更广阔的全球足迹和消费者意识的提升使第一季度内，ModelS 全球的净订单量呈明显持续增长。整体来看，目前我们的用户驾驶Model S 已超过了2.75 亿英里，节约了近1400万加仑汽油。
我们进入中国时受到了热烈欢迎。当地政府的审批、许可证和基础设施建设等内容经过一年多的努力得以顺利推进。上个月我们在北京和上海进行了中国首批用户交车仪式。车主们在仪式上欣然的接受了自己的Model S，并且每场活动均获得了大量的媒体报道。由于上海政府将特斯拉列入免牌照上牌政策（免去常规的牌照公开拍卖流程，每个牌照1-1.5 万美元），特斯拉获得了媒体更多的后续关注。由于Model S 在中国的价格已经很有竞争力，这使得汽车的价值更引人注目。
我们计划尽快在中国进行扩张，因为我们相信几年内中国会是我们最大的市场之一。在适当的支持下当地基础设施的建设速度也会鼓励我们的扩张进程。比如，在上海政府的帮助下，我们能够在选址的几个星期内建设一个超级充电站。在中国交车的初始阶段，我们有三个超级充电站，均含有清洁电力的太阳能板供能。我们计划在中国建设完善的超级充电网络。
