近期，新能源汽车动力电池成业内关注热点：科技部今年2月份发布的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，对动力电池在2015年和2020年达到的目标提出了量化指标；市场研究公司CCM发布报告称，我国新能源汽车动力电池市场正进入黄金期，到2017年，产业规模将爆增400%。
专家表示，作为新能源汽车核心部件之一的动力电池，尽管未来发展趋势总体向好，但是目前已呈现出结构性的产能过剩，国产低端锂电池厮杀激烈，而高品质、科技含量高的锂电池则供不应求。作为新能源汽车核心零部件之一、被誉为新能源汽车“心脏”的动力电池，正成为掣肘新能源汽车产业快速发展的关键因素之一，我国新能源汽车“心脏病”难题待解。
前景看好
《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》指出，我国新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚未完全突破，产品成本和技术性能还不能完全满足市场需求，社会配套体系不够完善，产业化和市场化发展依然受到诸多制约。加快新能源汽车持续创新，推进我国汽车产业技术转型升级，是我国科技发展重大战略需求。
具体到动力电池领域，《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》要求，轿车动力电池的单体比能量2015年年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍；2020年达到300瓦时/公斤，总体水平保持在国际前三名以内。
“目前，以动力电气化、结构轻量化、车辆智能化三大科技为核心的新能源汽车技术大变革正在进行中。我国新能源汽车的产业链仍存在技术和配套问题，下一步政策扶持重点将向这些方面适当倾斜。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，意见稿对电动汽车的核心技术，如动力电池的单体比能量等所涉及的具体参数提出了明确目标，将为2020年实现新能源汽车保有量达到500万辆提供有力支撑。
而市场研究公司CCM发布的最新报告认为，随着电动汽车销量的大幅增长，我国新能源汽车动力电池市场正开始进入黄金期。根据CCM的研究，2014年，我国共生产电动汽车78499辆，较2013年增长逾250%，而2015年我国的电动汽车销量渴望加速增长到25万辆。在这种高速成长的情况下，到2017年，我国新能源汽车动力电池产业规模将爆增400%，达200亿安时，超过2013年全世界产能的2倍多。
专家表示，目前动力电池约占纯电动汽车成本的近50%，因此新能源汽车销量的暴增，动力电池产业链最为受益。随着新能源汽车销量的进一步提高，2016年之前电动汽车动力电池行业或将进入供应紧张的阶段，动力电池生产企业将迎来业绩持续高增长阶段。
短板待补
在肯定中国电动汽车动力电池市场前景广阔的同时，CCM也认为，目前国内大多数电池制造商的技术水平、制造高性能电动汽车电池的能力亟待提升。
“目前，国内排名前十的整车企业中，仅有小部分选择国内企业生产的动力电池，大部分是选择国外企业生产的动力电池。”天津力神电池股份有限公司总裁秦兴才表示。
“动力电池是电动汽车的‘心脏’。目前，我国动力电池产业的发展状况像我国传统汽车产业一样，大而不强。”在中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖看来，虽然我国动力电池产量位于韩、日之后，居世界第三，但我国动力电池生产企业多是从通信、家电电池起家，与国际先进水平相比，差距较大。
