目前国内大型电动自行车企业大部分都已开始量产锂电池电动自行车，也都设立了独立的锂电事业部，重点开发锂电池电动自行车。与此同时，锂电池电动自行车的“心脏”——锂电池的价格也在快速的下降。尽管经销商销售一组锂电池模组（以48V10Ah为例）的价格高达800元左右，但根据部分大厂家的模组出厂价来看，价格低至500元/组左右，与铅酸电池的400元/组相比，仅高出约25%左右，从全生命周期来看，性价比优势日趋明显。
随着锂电池电动自行车的产量急速增长，从而拉动上游的锂电池需求的快速增长，2014年中国电动自行车用锂电池需求量达到1.5GWh左右，同比增长37.8%；市场规模达到18.55亿元。
2012-2015年中国电动自行车用锂电池需求量及市场规模
未来电动自行车将加速轻量化、环保化、智能化，对锂电池的需求也将提升。目前18650圆柱形电池已经占据了60%的市场份额，聚合物电池正逐步退出。可见，电动自行车行业有望成长为第二个“移动电源”市场，对标准化的18650电池需求将非常旺盛，
锰酸锂系的电动自行车传统龙头企业苏州星恒，为爱玛、雅迪、新日等供货，仍然处于行业领先地位；三元系的有天能、超威和福斯特等，其中天能、超威凭借传统的铅酸电池渠道优势，以及低价策略快速的占据了较大的市场份额，而福斯特凭借中国18650电池产销规模第一的地位，已经将18650电池的价格做到了最低，从而抢得了一定的市场份额；BAK尽管在电动自行车领域涉足很早，但由于捷奥比电动车起火事件等影响，一直以来供货量并不大；聚合物系的光宇、AEE等由于价格成本等多重因素影响，在锂电池电动自行车领域的表现一般，AEE的市场份额有所缩减；振龙、天津神鹿等以采购三星及国产电芯进行组装的企业，也占据了一定规模的行业市场。
