推广到底难在哪儿？
目前，新能源汽车的推广仍是在公交巴士、出租车、公务用车以及特种车辆等领域，私人消费市场的大门尚未完全打开。业内人士认为，我国新能源汽车推广遭遇“政策热、消费冷”的局面，与新能源汽车的“里程焦虑”和价格偏高有关。
新能源汽车推广难在哪里？从消费者角度看，价格过高是原因之一，更重要的是安全性和实用性。对于绝大多数消费者来说，他们对汽车的安全性能、技术标准了解较少，因此更愿意从众选择传统汽车。与此同时，新能源汽车的配套设施不完善也是推广应用的一大短板，比如充电桩稀少、充电时间长和耗电多，特别是对纯粹的电动汽车来说，推广更加困难。
而最新发布的《新能源汽车消费现状与趋势分析报告》则显示，在北京、上海、广州和深圳四地，56.5%的消费者明确表示很可能购买新能源汽车。这意味着，未来新能源汽车并不缺乏消费者，只是潜在市场需求被激活。
今年，政府已明确加大对新能源汽车产业链的扶持，尤其是把充电基础设施建设和动力电池产业规范作为工作的重中之重，因此，假以时日，新能源汽车一定会“得民心”且“得天下”。
畅享分时租赁新时尚
据介绍，作为租车行业的一种新兴租车模式，分时租赁倡导由若干个消费者共同使用一辆汽车。租赁者可以像租赁自行车一样租赁电动汽车，按个人用车需求预订租车的时间，按小时收费。
“目前纯电动汽车技术较传统燃油车还有一些差距，而且受到充电设施建设不足的制约，纯电动汽车的市场推广不是很畅通。老百姓可能觉得花十几万元买一辆技术未完全成熟的纯电动汽车心里不踏实，但又有用车需求，租赁是一种很好的方式。”中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，在分时租赁模式下，电动汽车的使用率可以提升2至3倍，但使用成本仅是传统汽车的20％左右。
“更重要的是，在这种模式下，不仅能解决电动车续航里程短的问题，也能让消费者在可以承受的价格范围内增加与电动车的接触机会，获得驾乘体验，是快速扩大电动汽车推广应用规模的最佳路径。”北汽新能源总经理郑刚说。
