针对爆炸危害：
· 预防为主，避免燃烧
· 中断和降损为辅，在发生爆燃时，有泄压装置，快速释放高温高压气体，避免爆炸，或降低爆炸的力度
2. 工程方法
安全的防护设计，是一个系统工程，切勿从局部入手，仅根据某些典型的失效案例，采取有限的应对措施，或者仅根据国外和国内标准的要求，简单通过相关的测试和认证。
在产品的安全设计工作中，要追根溯源，抽丝剥茧，综合运用多种工程方法和措施，从系统级到子系统、部件、零件等各个层级都采取完整而有效的解决方案，从而实现整个系统的安全性。
在项目的早期，产品仅处于概念或草案阶段，此时需要结合已有的工程经验，综合考虑产品所面向区域的法律法规、标准规范、典型案例、客户需求等因素，确定产品的系统级安全目标。
项目早期(概念阶段)：
· 工程经验
· 法律法规
· 标准规范
· 已有案例
在产品的方案阶段，则要根据产品的总体架构和接口定义，基于产品的系统级安全目标，综合运用头脑风暴、鱼骨图分析、FTA、System-FMEA、建模仿真等工程方法，确定详细的安全目标和相关指标，并分解至子系统或零部件，同时确定相互之间的安全设计配合
项目早期(方案阶段)：
· 头脑风暴
· 鱼刺图(鱼骨图)
· FTA(故障树分析)
· S-FMEA
· 仿真
在接下来的开发过程中，仍然需要将安全的相关设计目标往下分解，直至最底层的零件，建立完善的需求分解和追溯系统。运用DFMEA、测试、安全评估等方法，验证安全设计的有效性和完整性。
项目过程中(设计/验证阶段)：
· D-FMEA
· 测试
· 安全评估
在产品的安全设计方案方面，应该结合主/被动安全防护设计，达到最佳的安全防护效果，提升动力电池系统的安全性能。
